非標無縫鋼管是相對于國標無縫鋼管而言的國標以外的無縫鋼管，在無縫鋼管的生產中按照國家常規要求，以外徑的大小，壁厚進行分類，并允許有一定的誤差，誤差在標準范圍內的統稱國標。而在實際用途中，往往國標的規格有一定的局限性，這就相對應的出現了非標無縫鋼管，非標無縫鋼管的規格是為了補充國標無縫鋼管規格的不足而生產的，并不是說比國標無縫鋼管質量差。在非標無縫鋼管的生產中，有的是以國標無縫鋼管或者圓鋼作為管坯生產的，因為銷量小，往往價格要高于普通國標無縫鋼管，但是非標無縫鋼管也有弊端，因為沒有固定的標準要求，有的生產商使用二級無縫鋼管廢無縫管或者次品作為管坯，那樣價格就便宜多了。所以非標無縫鋼管往往價格不穩定，產品質量也參差不齊。
◎央行：為對沖稅期高峰提前、地方國庫現金管理到期等因素的影響，維護銀行體系流動性合理充裕，10月22日人民銀行以利率招標方式開展2500億元逆回購操作。
◎工信部：2019年前三季度，規模以上民營工業企業和中小工業企業增加值分別增長8%和7.1%，繼續保持較快增長水平；前8個月實現利潤分別增長6.6%和5.7%，好于整體工業
◎國家稅務總局：自1月1日實施小微企業普惠性減稅政策以來，截止到8月末減稅的額度在1200億元以上，1-8月份民營企業各項政策合計減稅超過了8200億元。
◎社科院：預計三季度PPI持續負增長，預計四季度PPI同比下降1.5%。
◎證監會：希望社�；�、保險機構繼續發揮專業優勢，堅持長期投資、價值投資理念，堅定信心，積極行動，為促進資本市場高質量發展貢獻力量。堅持市場化思維，進一步提高權益類資產投資比重，壯大專業機構投資者力量。
◎IMF：發布最新一期《世界經濟展望報告》，將今年英國經濟增長預期從1.3%下調至1.2%，認為“脫歐”不確定性不僅拖累英國經濟，也是影響世界經濟的主要因素之一。
◎人民幣匯率：人民幣兌美元中間價調升12個基點，報7.0668。
今年年初召開的第八次鐵路建設項目前期工作協商會上，研究部署了2019年鐵路建設項目前期重點工作，制定了開工、儲備的鐵路項目；其中確定今年開工的客運鐵路就有21條，總里程超過5000公里，多數都是高鐵，另有多條貨運線路。據消息稱，2019年最新擬開工16個鐵路項目，包括長沙至贛州鐵路、南昌至九江鐵路、西安至安康鐵路、杭溫鐵路富陽至義烏段等項目。另據業內統計，滬蘇湖高鐵、重慶至黔江高鐵、湖州至杭州高鐵、鄭濟高鐵等項目的可研報告已獲批。同時，安徽、山東等多地發改委紛紛要求加快鐵路在建項目建設和積極籌劃“十四五”期間的鐵路建設項目；對于未開工項目要盡快開工建設，未批復的項目，盡快完善前期手續。
第四季度，各地正在緊鑼密鼓的大力加速推進鐵路投資建設，這勢必刺激下半年的鋼材需求量，從而緩解后期鋼材市場的供需壓力，對于后期鋼價走勢形成一定的支撐。
鋼鐵研究中心副主任葛昕表示，據國家鐵路局統計數據顯示，1-9月鐵路投資完成5546億元，同比下降3.1%，完成計劃的69.3%。這就意味著第四季度需要完成2454億元，平均每月要完成818億元。這一消息的傳出，對于市場信心會形成一定的提振作用，但鐵路基建屬于一個長期性的投資項目，不會對于需求起到立竿見影的作用，所以后期鋼價不會因此出現大漲。
